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乐天堂官网对飙速腾之后我从头认识了帝豪GL

  在糊口多年,最让大师头疼的想必就是拥堵的况吧,堵车曾经成为屡见不鲜,对于爱开快车的伴侣们其实是一种,爱飙车的兄弟们也无从施展本人的手艺。

  作为没事就爱飙一下的我,前几日终究无机会嘚瑟一下了。周末歇息几个伴侣约我一路去郊区玩耍,平安驶出高速后,我和此中一位爱开快车的哥们决定在前面的空场小飙一下。他驾驶的是帝豪GL,为了公允起见,另一位伴侣决定让我开他那辆新速腾来进行对决。早就传闻新速腾动力不错,这愈加激发了我对胜利的巴望。但千万没想到,在此次的比拼中,速腾竟然输了,动力底子没有传说中的那么强,反倒让我对帝豪GL发生了稠密乐趣,并切身体验了一把驾驶帝豪GL的感受,让我对新速腾和帝豪GL有了全新的认识。

  新速腾搭载1.6L天然吸气策动机,驾乘舒服度还不错,当我轰下油门,听到策动机的嘶吼声,再看看速腾起步时的表示,就一个字“肉”,太肉了。而帝豪GL的1.4T涡轮增压策动机,起步快,提速快,超车轻松。从数据来看,搭载1.6L策动机的新速腾,最大马力为110,最大功率为81,最大扭矩为155,与搭载了1.4T策动机的帝豪GL的133最大马力,98最大功率和215最大扭矩比拟,愈加直观的出新速腾与帝豪GL动力之间的差距,这场比拼,新速腾输的心服口服。

  两款车虽然属于同级别车,可是尺寸可是相差不少,帝豪GL尺寸为:长4725mm×宽1802mm×高1478mm,新速腾则为:长4655mm×宽1780mm×高1453mm。更值得一提的是,帝豪GL的轴距为2700mm,秒杀车,接近了B级车,无愧为A+级车的称号。面临轴距为2651mm的新速腾,帝豪GL空间大的劣势显露无疑。

  除此之外,我坐在帝豪GL的驾驶舱中跟我坐在新速腾的驾驶舱中比拟,所带来的感触感染判然不同。内饰的设想进一步拉开了两车的差距,新速腾的内饰设想似乎太轻率了一些,虽然材质有所提拔,但机关中庸,中控台相对简略单纯,全体毫无质感。

  帝豪GL内饰愈加年轻时髦一些,全体简练大气,拱形仪表盘设想搭配金属质感纹理粉饰板,凸显高档质量。帝豪GL搭载的智能车载系统更是一大亮点,对8寸大屏可进行触摸操控,还能轻松实现语音节制功能。

  最初要说的就是帝豪GL的电子手刹辅助系统,与新速腾的人工手刹比拟,那是相当有调性。只需起步之前把主驾平安带系上,给一脚油电子手刹主动抓紧,泊车只需踩住刹车,拨到P档,解下平安带,电子手刹就主动刹车了,熄火走人就能够了,平安又便利。

  帝豪GL各方面都展示出上将风采,曾经逐步切近了B级车的行列,在与老牌劲旅新速腾的对决傍边无所并占领优势。比起表示平平的新速腾,帝豪GL表现了本身的价值。

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